Nissan Micra Drosselklappen (Luftmassemesser)
 

Diese Drosselklappen verlieren ihre Kalibrierung. 

Häufige Fehlersymptome sind:
- schlechtes Fahrverhalten
- schlechter Leerlauf
- stotternde Beschleunigung
- Abwürgen beim Anfahren und Aussetzer
- Unter Umständen kann eine fehlerhafte Drosselklappe dazu führen, dass die Motormanagementanzeige aufleuchtet.

Sollten Sie Zweifel an Ihrer Diagnose haben, können Sie sich ein Testgerät liefern lassen. Rufen Sie uns bitte an, wenn Sie an weiteren Informationen interessiert sind.

VDO Drosselklappen für VW/Audi/Mercedes

VDO Drosselklappen für VW/Audi/Mercedes versagen jetzt. Zu den Symptomen gehört:
- Fehlende Leistung/Stottern bei kleinen Drosselklappenöffnungen
- Fehlerhafter Leerlauf/Abwürgen
BBA liefert umgefertigte Drosselklappen mit einer 2-Jahre-Gewährleistungsgarantie.

Mitsubishi GDi Drosselklappe


Mitsubishi GDi's (passen auch in Volvos) leiden unter einem schlechten Einspritzmuster, überhitzten Zylinderköpfen und Einlassöffnungen, bis sie zum Schluss komplett versagen. 

BBA liefert umgefertigte Geräte mit einer 2-Jahre-Gewährleisungsgarantie.

Volvo vor 1999 Marelli elektronische Drosselklappensysteme (auch bekannt unter dem Namen ETS).

Symptome: sporadische Leerlaufprobleme, fehlende Leistung, Fahrzeug kann nicht schneller als 35 km/h fahren. Diese Probleme verschwinden, wenn man das Fahrzeug ausschaltet. Die Motormanagement-Warnleuchte bleibt aber an und die Probleme kommen schnell wieder. Die meisten Volvos, die vor 1999 hergestellt wurden, haben Marelli Drosselsysteme. Diese verursachen das Aufleuchten der Motormanagement-Warnleuchte und dass der Wagen 'nach Hause schleicht'.

Ford Fiesta (siehe Bild unten) spi Motor hat Probleme mit dem Potentiometer und Einspritzsystem.

Symptome und Probleme: 

(i) der Messwert des Drosselpositionsfühlers (TPS) liegt im kritischen Bereich. Diese Fühler versagen
(ii) Drossel lässt den Positionsfühler nicht in der richtigen Position zur Ruhe kommen
(iii) Verkablung zur ECU: bekannt für Probleme mit dem Stecker
(iv) Programmierungsfehler in der ECU: es gibt neuere Software
(v) Es gibt zwei Leerlaufdrehzahlen für das Fahrzeug, die für den Stillstand und die für das Fahrzeug in Bewegung. Die Leerlaufdrehzahl in Bewegung kann verfälscht werden. Sie können das testen, indem Sie Ihr Fahrzeug im Leerlauf lassen und einen starken Freund bitten, Sie anzuschieben. Sollte die Leerlaufdrehzahl verrückt spielen, sobald Ihr Fahrzeug eine Geschwindigkeit über 20 km/h hat, dann haben Sie den Fehler gefunden.